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  “汽车发展其实就是这三大问题,其实这三个问题现在都出现了。”郭振甫说。  围绕交通拥堵、能源、排放污染等问题,郭振甫一一讲明了自己的观点。  建议强化现代社会交通礼仪  在谈到如何解决空间问题时,郭振甫指出,是否大家都骑自行车,都走路,那么就没有这个问题了?但现代生活如果没有速度,就无所谓效率,就无所谓根本性的一种转变,那就不是现代人的一种基本生活。  “所以我说要讲究速度,大家都要努力。行业本身要改变要努力,还要讲究社会秩序,越是分工越是协作,越是更多的人聚集在一起做一件事情,就越需要秩序。”  郭振甫说,如果行人、驾驶员,包括政府管理部门,彼此都要遵守一种共同的制度,那会有本质上改变。  “我在此次两会上提出的建议就是关于现代社会交通礼仪问题,现代社会需要一些交通礼仪,就像人类社会需要道德准则,不是所有的准则都能写到道路交通法规上的,人生活在这个社会中,不是所有的事情都能写到法规上的,还有基本的道德准则问题。”郭振甫举例说,比如汽车不让行人即使写到道路交通法规上,又该如何制裁呢?行人闯红灯要怎么样制裁呢?这都需要有规则。  谈能源:应率先从城市内公共交通系统推行新能源汽车  就汽车行业的能源问题,郭振甫指出,一方面我们要节能,一方面要研发更多途径的能源供应,行业要努力创新,节约能源。  “其实这就像粮食浪费一样的,对能源这样的资源也要节约。”郭振甫说,作为郑州日产汽车,在利用新能源方面有也需要这样做,通过创新和节约,来进行发展。  在谈到新能源汽车时,郭振甫说,它需要技术创新、社会投入,尽快的让新能源汽车商品化,社会上各种基础设施的配套。同时,公众也需要修正自己的消费行为。  “比如现在90%的人每天活动范围都是在80公里以内,这个技术是可以达到。但如果你非强调自己一定需要买个200、500里程的汽车,一个方面成本居高,另一方面,现有技术也做不到。”郭振甫说,用一句话来说,就是政府需要引导,给予政策支持,行业需要努力,社会需要修正消费习惯。  在郭振甫看来,在大公共交通系统的基础上,城市内部交通未来及城市人的生活方式应该是这样的:早上上班,刷卡取车,开着代步的精巧的纯电动车上班,像现在的自行车,到单位后,插入充电装备,即可,下班又可以开车回家。  郭振甫建议,应该率先在从公交车、出租车,以及城市内的物流车辆等公共交通系统推行新能源汽车,因为它们是城市运转效率最高的,每天不间歇地在城市内奔波,“开车就是上班”。  郭振甫说,郑州日产在全国率先启动,从2007年就开始研究新能源汽车,以企业现有技术条件,120、150里程的新能源汽车已经成熟,最关键就是说,行业要做,社会也应形成共识。  “很多不能形成批量,就是社会不能形成共识,全社会不能等待,汽车行业、政府、使用者都不能等待。作为技术,国家应该在能源材料上加强,比如燃料电池等。“  郭振甫指出,现在新能源汽车的销售状况仍然处于试运行阶段,仍需等待新政策细则的出台。政策要有可实施性,必须要出台细则。  谈环保:每个人都应该为了环保负责任  “环境的问题,很多都因为内燃机的问题所致。”郭振甫指出,其中的问题包括油品问题等。  “解决环境的问题,其实是现在保有的汽车,如何能够降低排放、提高燃烧率,现有汽车报废及技术进步是很有关系的,目前有很多汽车并不达到排放要求,却还在上路,污染很大。”郭振甫建议说,现有汽车的排放问题,如何想办法达到排放标准,政府要有办法来解决。伟德国际中国官网如今看来,禁运是迟早要发生的,去年的“中兴事件”和今年的“华为事件”,进一步证明了“核心技术买不来”,把核心关键技术掌握在自己手里是事关国家安全和民族独立的大事,具有重要战略意义。

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羿先生

发布时间:2006/26 01:51
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